By La medida busca reducir la carga fiscal de la importación, frenar el desvío y la reventa del carburante, e incentivar la participación privada, con nuevas condiciones para usuarios directos y empresas.
El Ejecutivo anunció la aplicación de un esquema diferenciado para la comercialización del diésel, con condiciones distintas según el volumen de consumo de cada usuario. La medida establece nuevas reglas para usuarios directos y empresas, y persigue tres objetivos declarados: reducir la carga fiscal que representa la importación del carburante, frenar el desvío y la reventa del producto subvencionado, e incentivar la participación del sector privado en la cadena de abastecimiento. El anuncio llega mientras las filas en los surtidores se mantienen en el eje troncal desde hace semanas, con el transporte pesado operando a un tercio de su capacidad.
La mirada de AS Contenidos: Diferenciar por volumen de consumo es reconocer, sin decirlo, que el subsidio parejo dejó de funcionar: no es lo mismo el taxista que carga 40 litros que la empresa que carga 5.000. Si el esquema logra que el gran consumidor pague precio real y el pequeño mantenga alivio, es una reforma sensata. El riesgo está en la letra chica: si los umbrales quedan mal calibrados, el que va a terminar pagando la diferencia es el productor mediano cruceño, que no es ni una petrolera ni un vehículo particular.
